福特公開承認(rèn)，在新能源領(lǐng)域，美國尚沒有能力和中國競爭

在全球范圍內(nèi)，電氣化轉(zhuǎn)型正在如火如荼的進(jìn)行中。

大家一定想知道，在當(dāng)下，中國的純電汽車在世界上到底是什么水平？

最近，福特回答了這個問題，因?yàn)椋焊Ｌ爻姓J(rèn)中國在電動汽車的競賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。

(資料圖)

01

“美國尚未準(zhǔn)備好與中國競爭”

對于新能源汽車領(lǐng)域的現(xiàn)狀，福特如此評價。

根據(jù)路透社的報道，福特官方多次表示，中國被視為其最大的競爭對手，而不是通用汽車和豐田。

“他們（中國）發(fā)展得非常快,而且規(guī)模很大。現(xiàn)在，他們已經(jīng)開始出口純電汽車了,”福特執(zhí)行董事長比爾·福特在CNN的星期日節(jié)目中說到。

“盡管他們當(dāng)下不在這里（美國），但我們認(rèn)為他們遲早會來這兒，我們需要做好準(zhǔn)備，我們也正在努力準(zhǔn)備。”

日前，福特正在與中國寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建設(shè)一座新電池工廠，以備戰(zhàn)全球純電動汽車的競賽。

而福特新工廠的目標(biāo)是：降低旗下品牌電動汽車的價格，這其中便包括福特野馬Mach-E和F-150 Lightning。

目前，福特正在從寧德時代獲得技術(shù)許可，幫助其工程師學(xué)習(xí)技術(shù)并自行使用。

而在那之前，福特將從寧德時代購買電池。

02

通用豐田均未在純電領(lǐng)域全力以赴

反觀另一家美國老牌汽車公司通用汽車，似乎還未加大電氣化的投入。

這家密歇根州的汽車制造商最近投資超過10億美元，以重新改造各工廠以保證其內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品線的生存。

并且，油車產(chǎn)品例如Silverado 500皮卡等產(chǎn)品的銷售，將幫助資助通用的電動汽車計劃。

與此同時，豐田似乎也不愿意擴(kuò)大旗下的電動汽車產(chǎn)品陣容。

bZ4X是美國唯一提供的全電動車型，但在最近的技術(shù)簡報會上，豐田透露，他們正研發(fā)下一代電池，并計劃于2026年推出。

豐田承諾，這代電池可以提供近1000km的續(xù)航里程和10分鐘的快速充電能力。

03

消費(fèi)偏好使然？

從美國網(wǎng)友評論區(qū)的留言中，我們也可以看到：美國市場對純電似乎并不那么感冒。

有人直言，純電發(fā)展會拖垮福特和通用，因?yàn)橛邢薜碾娏π枰挥糜诩彝ァ⑸虡I(yè)和工業(yè)，而不是給汽車，因此，這位網(wǎng)友甚至建議徹底封殺純電。

而當(dāng)有網(wǎng)友聊到通用正在引領(lǐng)全球純電領(lǐng)域時，遭遇到了其他網(wǎng)友的抨擊。

同時，還有人認(rèn)為：中國新能源能夠一馬當(dāng)先，主要是因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量較低，以快取勝。

這里不得不說，這位網(wǎng)友的眼界有些短了，如果他能夠試駕一下如今的中國品牌純電動車，相信他絕對說不出這樣的話。

結(jié)束語

由此可見，在中國純電動汽車正在全力轉(zhuǎn)型變革時，美國車企仍然對于這條賽道猶豫不決，自然也錯過了先機(jī)。

福特表示，要想打敗中國汽車制造商，就需要有醒目的品牌價值，或者，直接降低整車成本。但毋庸置疑的是，中國將成為純電動力的中心。

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