禾多科技副總裁戴震：數(shù)智化轉(zhuǎn)型需要本土企業(yè)協(xié)作

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在禾多科技副總裁戴震看來，汽車數(shù)智化發(fā)展會出現(xiàn)兩個趨勢：在智能駕駛方面，高級別輔助駕駛技術(shù)會從高速場景、泊車場景逐步向城區(qū)場景滲透，并逐步實現(xiàn)行車泊車功能一體化，讓用戶享受到自動駕駛帶來的安全性和便利性。在智能座艙方面，駕駛信息會通過智能座艙呈現(xiàn)給用戶，讓用戶更直觀地了解智駕系統(tǒng)工作狀況，從而產(chǎn)生信任。智能座艙也會更了解用戶的駕駛特點，演化出更加個性化的智能座艙交互系統(tǒng)。　　戴震認為，汽車業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型離不開本土的科技企業(yè)與車企之間的深度合作。過去幾年，禾多科技對國內(nèi)車企的成本控制、聯(lián)合研發(fā)、國產(chǎn)化等需求有了更全面的認知與理解。針對這些訴求，禾多科技與車企共同制定研發(fā)方案，將需求落實到量產(chǎn)合作項目中。而本土科技創(chuàng)新企業(yè)，從技術(shù)能力到服務(wù)意識顯然更具優(yōu)勢。例如，去年禾多科技向廣汽派駐了一支由需求工程師、研發(fā)工程師、測試工程師等中堅力量組成、擁有全棧研發(fā)能力的團隊，并在疫情防控不確定的背景下想盡辦法與時間賽跑，堅決且有效地按照項目開發(fā)規(guī)劃穩(wěn)步前行。　　“對于汽車數(shù)智化發(fā)展，禾多科技重點關(guān)注的是體驗和安全。”戴震解釋道，在體驗方面，新技術(shù)開發(fā)企業(yè)不能停留在“按照需求進行開發(fā)”的老路上，要與車企共同探索用戶需求，了解用戶真正關(guān)心的高頻應(yīng)用場景和對自動駕駛的實際需求痛點。企業(yè)的目標不僅是遵循產(chǎn)品量產(chǎn)上市標準，還要主動挖掘需求、改善需求。在安全方面，包括產(chǎn)品安全和數(shù)據(jù)安全。產(chǎn)品安全要求企業(yè)在開放道路測試前，通過仿真等技術(shù)對自動駕駛系統(tǒng)進行充分測試，保障技術(shù)研發(fā)過程的安全與高效。針對數(shù)據(jù)安全，禾多科技在研發(fā)中將數(shù)據(jù)處理放在云端，實現(xiàn)全生命周期研發(fā)，通過將車端數(shù)據(jù)進行分類、上傳到云端，給不同的研發(fā)方、合作方設(shè)定相應(yīng)權(quán)限，從而在云端管好數(shù)據(jù)出口，保障數(shù)據(jù)安全。同時，新技術(shù)企業(yè)還需與車企、監(jiān)管機構(gòu)不斷合作，共同推動相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標準的制定與完善，讓研發(fā)中的數(shù)據(jù)應(yīng)用實現(xiàn)合規(guī)與安全。

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