當(dāng)前熱文：東麗發(fā)布2023-2025 年管理戰(zhàn)略，將持續(xù)保持碳纖維復(fù)合材料投資增長(zhǎng)

作為2023-2025年管理戰(zhàn)略的一部分，東麗預(yù)計(jì)壓力容器收入將增長(zhǎng)42%，碳纖維復(fù)合材料收入將增長(zhǎng)30%，資本投資將增加一倍。?

東麗工業(yè)株式會(huì)社（日本東京）發(fā)布了其 "中期管理計(jì)劃，AP-G 2025項(xiàng)目 "文件，概述了其2023-2025財(cái)政年度的企業(yè)戰(zhàn)略。在該文件中，東麗概述了其提供創(chuàng)新技術(shù)和先進(jìn)材料的愿景，為包括可持續(xù)性在內(nèi)的全球挑戰(zhàn)提供解決方案。在該公司2022年25.1億日元（190億美元）的收入中，其碳纖維復(fù)合材料業(yè)務(wù)排名第三，僅次于纖維與紡織品和高性能化學(xué)品，貢獻(xiàn)了2820億日元（20億美元）。

東麗碳纖維產(chǎn)能

(相關(guān)資料圖)

據(jù)報(bào)道，東麗是世界領(lǐng)先的碳纖維制造商，通過(guò)在日本、法國(guó)、韓國(guó)、匈牙利、墨西哥和美國(guó)的工廠生產(chǎn)近5.8萬(wàn)噸常規(guī)絲束和大絲束碳纖維。此外，據(jù)報(bào)道，東麗公司控制著全球聚丙烯腈（PAN）纖維市場(chǎng)50%以上的份額，而歷史上生產(chǎn)1磅碳纖維則需要超過(guò)2磅的PAN。

Toray還通過(guò)其Toray Advanced Composites（荷蘭Nijverdal和美國(guó)加利福尼亞州Morgan Hills）子公司銷售預(yù)浸料和熱塑性復(fù)合材料。

FCEV和壓力容器領(lǐng)域的增長(zhǎng)

東麗指出，隨著可再生能源需求的增加，碳纖維在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片中的銷量強(qiáng)勁，但它也在開(kāi)發(fā)一系列用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用氫氣作為燃料的材料。這些材料包括催化劑涂層膜（CCM），由于其高強(qiáng)度和低重量，傳統(tǒng)上使用碳纖維載體作為催化劑層。東麗于2023年3月17日宣布，將把其子公司Greenerity（德國(guó)巴伐利亞州阿爾澤瑙）的CCM產(chǎn)能增加三倍，增加第三家工廠，并擴(kuò)大第二家工廠的產(chǎn)能。

通過(guò)Grennerity，東麗還生產(chǎn)用于氫動(dòng)力燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）燃料電池的膜電極組件（MEA），包括公交車、卡車、商用車和乘用車。MEA包括質(zhì)子傳導(dǎo)聚合物電解質(zhì)膜、催化劑層和氣體擴(kuò)散層（GDL），它們由石墨化碳纖維基非織造布制成，稱為碳片、板或紙（CP）。在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，Greenerity的第二家工廠將支持每年超過(guò)10000輛燃料電池汽車的生產(chǎn)。

東麗還指出，它為高壓氫氣罐提供高強(qiáng)度的碳纖維和襯里樹(shù)脂。事實(shí)上，東麗T700S標(biāo)準(zhǔn)模量纖維已經(jīng)成為儲(chǔ)存壓縮氣體氫氣（CGH2）的IV型罐的基準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)壓力為350和700巴，用于FCEVs。東麗預(yù)計(jì)，到2025年，IV型儲(chǔ)罐對(duì)碳纖維的需求將增加42%，達(dá)到近40,000噸/年，包括壓縮天然氣（CNG）汽車的傳統(tǒng)市場(chǎng)和FCEVs的CGH2儲(chǔ)罐新市場(chǎng)。

CF復(fù)合材料收入和資本投資的增長(zhǎng)

東麗預(yù)計(jì)其碳纖維復(fù)合材料業(yè)務(wù)的收入將從2022年的2820億日元（21億美元）增長(zhǎng)到2025年的3700億日元（28億美元）。它將通過(guò)以下方式尋求保持其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位：

碳纖維復(fù)合材料收入和資本投資的增長(zhǎng)

1、抓住正在恢復(fù)的飛機(jī)需求。

2、通過(guò)提高工業(yè)應(yīng)用的盈利能力，加強(qiáng)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。

3、在大規(guī)模資本投資的基礎(chǔ)上抓住不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，擴(kuò)大其在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片和燃料電池車輛（油箱和電極基板）的業(yè)務(wù)。

4、服務(wù)于移動(dòng)性領(lǐng)域，如城市空中交通（UAM），預(yù)計(jì)未來(lái)需求會(huì)不斷增長(zhǎng)。

5、提高碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量。

東麗還將增加對(duì)碳纖維復(fù)合材料的資本投資，2022年的3年投資總額為740億日元（5.6億美元），但在截至2025年的3年期間將增加一倍以上，總額為1650億日元（12.5億美元）。

創(chuàng)造新材料，通過(guò)數(shù)字化降低成本

東麗2023-2025年戰(zhàn)略的另一個(gè)關(guān)鍵部分是通過(guò)推進(jìn)東麗開(kāi)發(fā)的機(jī)器信息學(xué)（MI）、人工智能（AI）和數(shù)字模擬技術(shù)，加速創(chuàng)造新材料并推動(dòng)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

2022年9月，東麗宣布了一項(xiàng)新的數(shù)字服務(wù)，利用人工智能預(yù)測(cè)物理性能數(shù)據(jù)，幫助客戶優(yōu)化樹(shù)脂選擇，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。2021年11月，東麗宣布它已開(kāi)發(fā)出一種新的碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）復(fù)合材料，利用MI技術(shù)迅速實(shí)現(xiàn)了機(jī)械性能與阻燃性能的特殊組合，其特點(diǎn)是熱釋放率降低35%。該公司解釋說(shuō)，MI是一種通過(guò)結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、理論密度、模擬和數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)簡(jiǎn)化材料開(kāi)發(fā)的技術(shù)。

“作為其數(shù)字轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，東麗利用數(shù)據(jù)和數(shù)字技術(shù)提高競(jìng)爭(zhēng)力，在CFRP工程中部署了材料信息學(xué)，并建立了一種技術(shù)，通過(guò)利用逆向問(wèn)題分析來(lái)根據(jù)所需的財(cái)產(chǎn)細(xì)化材料設(shè)計(jì)，從而快速開(kāi)發(fā)材料。該公司使用了一個(gè)部署在聯(lián)合中的自組織地圖t東北大學(xué)的研究。自組織映射是一種分析技術(shù)，它使用無(wú)監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)高維數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類，并將其表示在低維映射中，以識(shí)別隱藏在高維數(shù)據(jù)中的基本結(jié)構(gòu)。因此，通過(guò)少數(shù)實(shí)驗(yàn)，東麗能夠從一系列材料組中確定合適的組合，以實(shí)現(xiàn)所需的財(cái)產(chǎn)……成功地設(shè)計(jì)出CFRP的基體樹(shù)脂，并快速開(kāi)發(fā)出預(yù)浸料（CFRP的中間材料）。”

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