救護(hù)車(chē)司機(jī)直播飆車(chē)被行拘，安全豈能給流量讓路？

無(wú)論什么身份，判斷流量和安全孰重孰輕，都不該是個(gè)問(wèn)題

近日，網(wǎng)傳一名救護(hù)車(chē)司機(jī)在駕駛過(guò)程中一邊直播、一邊飆車(chē)，此視頻在網(wǎng)上迅速引發(fā)關(guān)注。對(duì)此，深圳市公安局交警支隊(duì)偵查大隊(duì)發(fā)布情況通報(bào)：經(jīng)查，6月29日12時(shí)許，司機(jī)王某某(男，38歲)駕駛救護(hù)車(chē)(車(chē)內(nèi)無(wú)病人)在深圳某高速公路行駛期間，由副駕駛工作人員用手機(jī)進(jìn)行直播，并存在多項(xiàng)交通違法行為。目前，司機(jī)王某某因追逐正常行駛車(chē)輛、擾亂行車(chē)秩序等違法行為已被交警部門(mén)依法行政拘留。

此前網(wǎng)傳視頻畫(huà)面顯示，一名疑似為救護(hù)車(chē)司機(jī)的博主在直播過(guò)程中多次超車(chē)，即使在雙黃實(shí)線與魚(yú)骨實(shí)線處也強(qiáng)行變道，稱(chēng)“我超它跟玩似的”，并直言其超車(chē)行為是“粉絲給我勇氣”。如此漠視交通法規(guī)的荒謬言行，很難不引起人們的質(zhì)疑和批評(píng)。

雖然涉事司機(jī)辯解“沒(méi)事玩一下，車(chē)上又沒(méi)有病人，有病人誰(shuí)能這么搞”，且警方也證實(shí)當(dāng)時(shí)救護(hù)車(chē)內(nèi)無(wú)病人，但這也不是其免責(zé)的理由。

救護(hù)車(chē)司機(jī)是救死扶傷工作中的重要一員，責(zé)任感、安全感遠(yuǎn)比駕駛技術(shù)更重要，這樣才能讓人安心、放心。現(xiàn)實(shí)中，一些素養(yǎng)不高、情緒不穩(wěn)的司機(jī)，展示自己的“超車(chē)”乃至“飆車(chē)”技術(shù)，其實(shí)是對(duì)乘客安全和道路秩序的干擾，尤其是救援車(chē)輛的司機(jī)，更應(yīng)懂得敬畏生命與安全事故的危害性。

此次事件中，救護(hù)車(chē)司機(jī)交通違法且全然無(wú)所謂的心態(tài)，本身就與社會(huì)認(rèn)知不符，加之駕駛途中開(kāi)直播，雖然是由副駕駛工作人員用手機(jī)操作，但還是讓人們驚愕：沒(méi)有病人在車(chē)上，就可以如此肆無(wú)忌憚，不把道路安全放在眼里了？目前，涉事司機(jī)被行拘，純屬咎由自取。

在人人都能直播的年代，無(wú)論什么身份，判斷流量和安全孰重孰輕，都不該是個(gè)問(wèn)題。司機(jī)嚴(yán)格遵守職業(yè)操守與安全規(guī)范，這不僅是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)?；蛟S，飆車(chē)行為能刺激網(wǎng)友的眼球，吸引巨大流量，但這卻是建立在對(duì)交通安全的重大威脅之上。每個(gè)人都是自己安全的第一責(zé)任人，也發(fā)揮著維護(hù)社會(huì)安全秩序的基礎(chǔ)性作用。對(duì)此，涉事救護(hù)車(chē)司機(jī)也好，存在類(lèi)似僥幸心理的其他人也罷，都應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，有則改之。

近年來(lái)，不少對(duì)他人安全和利益構(gòu)成傷害、威脅的直播行為，往往都是在問(wèn)題產(chǎn)生后，才被直播平臺(tái)發(fā)現(xiàn)、處理，但這種亡羊補(bǔ)牢式治理似乎并不能讓人真正安心。履行監(jiān)管職責(zé)，把工作做在前頭，在不良直播行為剛出現(xiàn)的時(shí)候，就將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)里，顯然更及時(shí)也更有效。

比如，在上述直播剛開(kāi)始的時(shí)候，未必會(huì)引起多大的流量，平臺(tái)的“不管不問(wèn)”，可能會(huì)間接導(dǎo)致其流量越來(lái)越大，甚至讓當(dāng)事人誤以為類(lèi)似行為是被“鼓勵(lì)”的。因此，對(duì)于直播行為的監(jiān)管絕不是一句空話，特別是在安全問(wèn)題上，任何人都不能輕率馬虎。流量再多，利益再大，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及公共秩序與生命安全重要。對(duì)此，相關(guān)平臺(tái)也好，各類(lèi)博主也罷，都應(yīng)該有清醒的認(rèn)知。

成都商報(bào)-紅星新聞特約評(píng)論員 西蒙

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