地鐵也要自動駕駛！全國首個實(shí)現(xiàn)全自動駕駛軌道客車亮相北京

列車計(jì)劃于今年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營。

新京報(bào)快訊(記者 馬瑾倩)今天上午(1月29日)全國首個實(shí)現(xiàn)全自動駕駛的新機(jī)場線列車首次亮相進(jìn)行調(diào)試，該列車最高設(shè)計(jì)時速達(dá)160公里，這也是目前全國速度最快的軌道交通客車，據(jù)北京市軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車計(jì)劃于今年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營。

2019年1月29日，新機(jī)場線列車在測試運(yùn)行。攝影/新京報(bào)記者 浦峰

速度最快的區(qū)域全自動軌道交通客車

新機(jī)場線是北京首條區(qū)域快速軌道交通線。相比一般地鐵80公里時速，新機(jī)場線列車設(shè)計(jì)速度翻倍至160公里/小時。從草橋到新機(jī)場約40公里的路程，只需要19分鐘。

新機(jī)場線也是繼燕房線后北京第二條全自動駕駛線路，具備無人駕駛的條件。列車根據(jù)全自動駕駛和線路運(yùn)營需求，增設(shè)障礙物檢測及脫軌檢測裝置、固體輪緣潤滑裝置。列車的制動系統(tǒng)也按照故障導(dǎo)向安全原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保電動客車制動系統(tǒng)控制和動作可靠，使其具備初速度160公里/小時的制動能力，可滿足人工手動駕駛、ATO自動駕駛、全自動駕駛方式的控制下對列車進(jìn)行階段或一次性的制動與緩解。

設(shè)置行李車廂，實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)值機(jī)

新機(jī)場線一期工程自北向南依次為草橋站、磁各莊站和北航站樓站。據(jù)北京市軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，新機(jī)場線將從草橋站繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，可進(jìn)行值機(jī)服務(wù)，未來可實(shí)現(xiàn)“人還在商場購物，行李已經(jīng)在麗澤辦理值機(jī)，通過新機(jī)場線列車托運(yùn)至機(jī)場。” 航空公司的托運(yùn)服務(wù)將直接延伸至地鐵線。

新列車車廂內(nèi)部比正常城際動車都要寬敞。攝影/新京報(bào)記者 浦峰

普通車廂。攝影/新京報(bào)記者 浦峰

新機(jī)場線列車為8列車廂編組，其中包括一輛商務(wù)車廂和一輛行李車廂，目前列車設(shè)計(jì)載客量為每平方米9人，列車最大載客量為1500人左右。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這也是全國首列設(shè)置商務(wù)車廂的軌道交通客車。未來乘客在乘車買票時，可根據(jù)個人需求進(jìn)行不同類別坐席的選擇。

為保證舒適度，車輛設(shè)計(jì)寬3.3米，更加寬敞明亮。普通車廂設(shè)置雙排座椅，商務(wù)車廂設(shè)置2+1座椅，普通列車座椅前后寬度1.03m，商務(wù)車廂座椅前后寬度1.25m，座椅設(shè)置USB充電接口，方便乘客使用;設(shè)置行李車，負(fù)責(zé)行李托運(yùn)。

新列車有一節(jié)專門的行李車廂運(yùn)輸乘客在市區(qū)提前辦理值機(jī)后的行李。攝影/新京報(bào)記者 浦峰

新列車配備一節(jié)商務(wù)車廂。攝影/新京報(bào)記者 浦峰

列車由地上轉(zhuǎn)入地下時，乘客常常會因?yàn)檐噹麅?nèi)壓力差出現(xiàn)耳鳴等現(xiàn)象。北京市軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了解決這一問題，此次新機(jī)場列車專門安裝了自動壓力控制裝置，保證車廂內(nèi)壓力變化降到最小。同時，車體材料采用鋁合金，運(yùn)用了薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)降低列車運(yùn)行時空氣阻力、交會壓力波、氣動噪聲和側(cè)滾力矩，保證車輛運(yùn)行安全性和舒適度的要求。

今年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營

記者從市重大項(xiàng)目辦和市軌道公司獲悉，目前，新機(jī)場線已實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)場施工，三座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，地上段已實(shí)現(xiàn)貫通，鋪軌工作全面展開。

軌道交通新機(jī)場線一期工程全線路長41.365km，高架17.67km，U形槽和地下23.695km。本期共設(shè)草橋站、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段，計(jì)劃于今年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營。

2019年1月29日，新機(jī)場線列車在測試運(yùn)行。攝影/新京報(bào)記者 浦峰

新機(jī)場線一期工程自北向南依次為草橋站、磁各莊站和北航站樓站。其中，位于豐臺區(qū)的草橋站與正在運(yùn)營中的10號線、正在建設(shè)中的19號線可實(shí)現(xiàn)換乘。位于大興區(qū)的磁各莊站未來可與規(guī)劃中的北京市郊鐵路S6線實(shí)現(xiàn)換乘。北航站樓站將建成一個集鐵路、高速、公交、軌道交通于一體的綜合換乘樞紐，與規(guī)劃中的R4線、京雄城際等實(shí)現(xiàn)換乘。按照規(guī)劃，新機(jī)場線還將從草橋站繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號線、16號線和規(guī)劃中的11號線實(shí)現(xiàn)換乘。

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