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助力服務世界一流強港和交通強省建設

魚腥腦航道打通杭州灣海上“斷頭路”

成為寧波舟山港連接嘉興港的最便捷海上通道

近日，舟山海事局發布通告稱，魚腥腦航道已完成建設，并公布了魚腥腦水域船舶推薦航法通告。這條新航道打通了杭州灣海上“斷頭路”，成為寧波舟山港連接嘉興港的最便捷海上通道，有助于服務世界一流強港和交通強省建設。

據了解，這條新航道取名來源于位于我市的魚腥腦島。島上的魚腥腦島燈塔，始建于1872年，1945年重修，是杭州灣及長江口駛向南方諸港航線上主要的航標之一，新建的魚腥腦航道位于燈塔西北側。

“魚腥腦水域位于舟山中部港域，浙江沿海西航路、西航路支線以及進出舟山中部港區、嘉興港、長江口等11股船舶交通流在此交匯，年船舶流量超10萬艘次，通航環境十分復雜。”舟山海事局相關負責人介紹，為加快推進浙北水域通航管理一體化，按照省里“北融、中建、南強”的總體思路，舟山海事局于2021年初聯合大連海事大學、武漢理工大學、上海航道設計院及相關引航機構，深入開展魚腥腦水域交通流規律分析和分流方案設計，歷經反復比選、修改完善和實船測試，最終形成推薦航法。

根據通告，魚腥腦航道分為魚腥腦北航道和魚腥腦北支航道，平面呈“Y”形布置，其中魚腥腦北航道長度22.6公里、魚腥腦北支航道長度9.7公里，航道寬度1公里。航道水深較為平坦，最淺水深8.4米，滿足5萬噸級船舶（限制吃水）乘潮雙向通航。

以寧波舟山港為戰略樞紐，突出內暢外聯，持續增強向外輻射能力，是我省建設世界一流強港和交通強省，推進“兩個先行”的重大牽引性舉措。深化港口規劃、基礎設施建設合作被列入了浙東經濟合作區兩年的重點行動，推進魚腥腦航道建設是其中一項重點工作。

據了解，魚腥腦航道為嘉興港開辟了第2條外海通道。此前，嘉興港沿海公共航路僅有1條金山航道，船舶流量已接近飽和，且水深不足，重載船舶已難以乘潮進港。據測算，新航道建成后，嘉興外海航道萬噸級以上船舶通過能力實現翻番，將由現在每天25.6艘次提升至53.1艘次；萬噸級以上船舶減少繞行距離約130公里，預計每年可為航運企業減少運輸成本約2.6億元。

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