保障米袋子、菜籃子，運輸環(huán)節(jié)也很關鍵。為此，冷鏈物流企業(yè)及時存儲保鮮，對接好供銷兩端，每日不間斷供貨補貨;運輸管理部門開辟綠色通道，上線電子通行證等，大大提高通行效率;配送服務隊伍建立線上上報制度，分段精準配送……確保把新鮮、充足的主副食品送到百姓家中。

果蔬米面等主副食品生產出來后，怎樣順利、及時地運送出去，讓老百姓吃到保質保量、新鮮放心的菜品?記者進行了探訪。

冷鏈物流企業(yè)——

對接供銷兩端，及時存儲運送

從蛋雞養(yǎng)殖大戶家里，到蔬菜種植大棚，再到食用菌種植基地，這是江蘇大橋冷鏈物流有限公司負責人喬闖一個月來固定走的路線。這天，他最先到的是紅德養(yǎng)殖場，幾棟養(yǎng)殖大棚外擺放著空余的筐子：這家的雞蛋不會積壓在家了。

“疫情期間，公司冷庫派上了大用場，為當地的農副產品種養(yǎng)大戶和經營戶避免了幾百萬元損失。”在宿遷市沭陽縣，喬闖開設的冷凍冷藏物流集散中心設有2萬個冷鏈倉儲儲位，從事倉儲管理、生鮮配送、流通加工。

喬紅德是本地一家種養(yǎng)大戶，養(yǎng)了6萬多只蛋雞，春節(jié)后的幾天正好是產蛋高峰期。“一天就能產6000—7000斤雞蛋。天氣回暖，雞蛋磕磕碰碰的不耐存。”喬紅德十分苦惱。喬闖組織員工先把冷藏室的米面糧油暫時騰出來，把雞蛋存儲保鮮。周邊有不少養(yǎng)殖戶，他又一家家上門摸清情況，一邊儲藏一邊銷售，陸續(xù)存了近500噸雞蛋，價值300余萬元。

當地另一家農產品種植、加工省級企業(yè)江蘇大福農副產品有限公司也遇到了麻煩事。這家省重點扶持的“菜籃子”工程公司負責人尚春陽坦言，公司每天生產豆芽5噸多，市場上需求量極大，可受疫情的影響，他們難在了運輸上：“運不出去，智能孵化室里約200噸的豆芽只能爛在孵化桶里。”

為了打通運輸環(huán)節(jié)，喬闖大年初一就迅速與縣里聯系，為冷藏車辦理好農產品運輸通行證。了解到大福公司的情況后，他每天安排幾輛車，將新鮮豆芽運送到宿遷華東農貿市場以及沭陽惠民農貿市場，保障了蔬菜市場的供給。“疫情期間，很多老百姓來農貿市場都會大量采購，就怕貨源不及時。冷藏車不間斷給我們供貨補貨，特別及時。”沭陽惠民農貿市場的工作人員說。

隨著沭陽縣疫情防控形勢漸好，市縣區(qū)之間的檢測關卡放行。公司的冷藏車也派上了用場，源源不斷將農產品向外地批發(fā)市場運送。

“大白菜、小青菜、黃瓜、西紅柿等生鮮果蔬和米面糧油，每天配送的量都在15噸左右。”喬闖算了一下，僅上個月就通過倉儲、配送和流通，為種養(yǎng)大戶和經營戶避免了900多萬元經濟損失。

運輸管理部門——

開辟綠色通道，提高通行效率

“走綠色通道，不用停車查驗。”核對信息、完成消殺，李林敬了個禮，引導一輛從陜西渭南出發(fā)滿載蔬菜的大貨車快速通過長安路防疫檢查站。李林說，“這里是由南進入西安市的主通道，這幾天車流量增長了四五成，我們?yōu)檫\送肉蛋禽奶等生活物資的車輛開辟了綠色通道，全天都有警力值守進行疏導，確保生活物資能夠順利投放。”

李林是西安交警雁塔大隊副大隊長，疫情發(fā)生后，李林就將辦公室搬到了防疫檢查點，已經40多天沒有回家。“全力保障復工復產期間群眾的生活必需品供應是現在工作重中之重，我們盡量為運輸減少中間環(huán)節(jié)，讓貨物更快地送到指定地點。”

為了解決“進城難”問題，西安交警部門原則上對進入西安市所有貨運車輛實行“無障礙”通行，杜絕貨運車輛因登記、核查造成交通擁堵。落實應急物資的應急車道、貨運車輛的綠色通道和本地外地車輛的分道行駛制度，確保綠色通道和應急車道24小時絕對暢通，保障生活物資運輸。

西安交警部門還上線了“開(復)工運輸貨車電子通行證”“外地號牌車輛電子通行證”互聯網辦理功能，司機填寫好信息后申請便可自動生成電子通行證二維碼，執(zhí)勤交警一掃，車輛信息、通行軌跡一目了然，大大提高了通行效率。

既要進城快，城里也要跑得順。鑫朱雀批發(fā)市場是西安南郊最大的農貿批發(fā)市場，該市場負責人說，“每天有70多噸的米面油和蔬菜水果上下貨，私家車也多起來，亂停亂放，很容易造成擁堵。”“你別急，我們幫你想辦法!”交警雁塔大隊執(zhí)勤三支隊民警程東說。

了解市場情況后，交警雁塔大隊對核查確為市場經營戶的，由市場管理辦公室出具《經營證明》，民警對相關證件、出行路線進行檢查并對車輛完成消殺后予以放行。并在鑫朱雀批發(fā)市場增設值守點，以定點和巡查相結合的方式，維持市場交通秩序，保證民生物資的順利運輸。

“疫情防控工作以來，大隊先后保障鑫朱雀農貿批發(fā)市場民生物資運輸車輛2100余輛，涉及蔬菜、水果、米面油、肉蛋等民生必需品3000噸。”李林說。

配送服務隊伍——

線上統(tǒng)一調度，分段精準配送

“豆角、苦瓜、生菜、茄子……”仔細核對過后，黑龍江省亞布力林業(yè)局有限公司機關服務隊一組隊員劉志華跳上皮卡車后廂，將一兜兜食材抱給車下的同事，一旁的小區(qū)單元長則在單元門前接“第三棒”。

“能買到的我們都會陸續(xù)派送，大家不要著急。”組長劉鴻鵬拿著小喇叭，向一排排居民樓邊走邊喊。在確診多起新冠肺炎病例后，亞布力林業(yè)局有限公司全面封閉了山下地區(qū)的161棟樓房956個單元，同時，迅速成立了8支配送服務隊，為實施封閉管理的18669人提供全面生活服務保障。“這皮卡車，就是大伙兒的‘菜籃子’。”劉鴻鵬笑著說。

劉志華所在的服務隊一組，由亞布力林業(yè)局有限公司的7名機關干部組成。“我們最近是‘789’工作制，一周七天早八晚九連軸轉，但再苦再累，都值得!”劉志華說，一天10個小時里，僅是他們一組，就能完成兩百三四十戶居民的配送任務。

為有效保障居民生活需求，亞布力林業(yè)局有限公司建立“居民—單元長—樓長—社區(qū)—林業(yè)局調度處”線上上報制度，調度處統(tǒng)籌、指派任務后，采購來的食品物資再由“服務隊—單元長—住戶”分段精準配送。“大家各司其職，避免交叉感染不說，效率還高了不少!”劉志華說。

一個多小時后，車后廂慢慢空了。“下一輪送菜開始嘍!”回到車上，劉志華掃了眼微信上的“新訂單”，熟練地駛出彎曲的小路，朝著定點超市開去，“那邊負責的同事已經快買完了。”劉志華介紹，“我們隊7個人，統(tǒng)籌、采購、配送各有分工，我主要負責配送。”

疫情期間，很多商超歇業(yè)，劉志華和同事們不得不去較遠的“定點超市”采購，有時遇到大雪封路，超市到貨延遲，劉志華只能一邊等，一邊向小區(qū)的單元長和樓長解釋。“最晚一次等到晚上9點。”劉志華一邊開車一邊回憶，“我們倒沒啥，就怕再晚配送該影響居民休息了。”

皮卡車在超市門前停下，劉志華和同事們進進出出，不到10分鐘，早被分裝好的蔬菜、米面糧油就填滿了皮卡車的后箱。“來，給蓋上!”劉志華和同事們扯開一張薄被，“天兒冷的時候，不蓋上容易把菜凍壞了。”說這話時，劉志華的眼鏡上沾滿了霧氣。

標簽： 米袋子 菜籃子