今日聚焦!重磅！我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵廣州亮相【附地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析】

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

【資料圖】

6月29日上午，中國首列時(shí)速80公里的A型地鐵列車“中國標(biāo)準(zhǔn)”在廣州發(fā)布。這款地鐵列車是由中車長客股份公司和廣州地鐵集團(tuán)共同研制，將在廣州地鐵開始投入運(yùn)營。

該列車全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，完成試驗(yàn)驗(yàn)證，是我國在地鐵領(lǐng)域的最新自主創(chuàng)新成果。關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標(biāo)準(zhǔn)化等，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破。這標(biāo)志著我國城市軌道交通裝備水平進(jìn)入了一個(gè)嶄新階段。

中國地鐵技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展得非常迅速，并且在一些方面已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。然而，還有一些地鐵技術(shù)是由國外公司壟斷。雖然國外公司在中國地鐵技術(shù)領(lǐng)域存在一定的壟斷現(xiàn)象，但中國地鐵技術(shù)的發(fā)展勢頭良好，國內(nèi)企業(yè)也在逐步提高技術(shù)水平和市場份額。政府也在積極推動(dòng)國內(nèi)企業(yè)在地鐵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，以減少對(duì)國外技術(shù)的依賴。隨著中國地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相信國內(nèi)企業(yè)在地鐵技術(shù)領(lǐng)域的競爭力將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

中國地鐵運(yùn)營線路長度位居全球首位，根據(jù)2021年數(shù)據(jù)，中國地鐵運(yùn)營線路總長度已超過9000公里。這得益于中國在城市發(fā)展和交通建設(shè)方面的快速發(fā)展，地鐵作為一種高效、便捷的公共交通方式在中國得到了廣泛推廣和應(yīng)用。目前，中國已有超過40個(gè)城市擁有地鐵系統(tǒng)，并且還有更多城市正在規(guī)劃和建設(shè)地鐵線路。隨著中國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，地鐵運(yùn)營線路長度還將繼續(xù)增長。

從2016年到2020年，中國地鐵運(yùn)營里程長度呈持續(xù)增長趨勢。2016年，地鐵運(yùn)營里程長度達(dá)到3168.7公里，而到2020年已增長至6280.8公里，增長幅度接近一倍。截至2021年12月31日，中國內(nèi)地共有50個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路，總長度達(dá)到9192.62公里，其中地鐵長度為7253.73公里，占比達(dá)到78.9%。

從各市運(yùn)營的地鐵線路長度來看，截至2021年底，上海市地鐵運(yùn)營線路長度最高，達(dá)795.63公里;其次為北京和廣州地區(qū)，地鐵運(yùn)營線路里程分別為708.90公里和564.00公里;地鐵運(yùn)營線路里程超過400公里的城市還有成都、武漢和深圳。

隨著中國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，越來越多的城市開始規(guī)劃和建設(shè)地鐵系統(tǒng)。除了一線大城市，二線、三線城市以及新興城市也紛紛加入地鐵建設(shè)的行列，以滿足人口增長和交通需求的快速增長。

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，我國軌道交通規(guī)劃中指出，至2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。同時(shí)，軌道交通運(yùn)營里程規(guī)劃達(dá)到10000公里。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為， 隨著“十四五”規(guī)劃中的智能制造以及“雙碳政策”的逐漸落地，我國地鐵行業(yè)交通車輛將朝著高性能、節(jié)能環(huán)保、舒適安全發(fā)展;地鐵家電設(shè)備將朝著標(biāo)準(zhǔn)化和高質(zhì)量化發(fā)展。

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