業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)的是：汽車(chē)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的大變局，“上半場(chǎng)”是電動(dòng)化，“下半場(chǎng)”是智能化。在這場(chǎng)波瀾壯闊的大變局中，粵港澳大灣區(qū)令人期待的不只是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，更在于產(chǎn)業(yè)集群的形成和生態(tài)系統(tǒng)的完善。
“領(lǐng)跑”汽車(chē)電動(dòng)化
在電動(dòng)載人汽車(chē)領(lǐng)域，粵港澳大灣區(qū)走在時(shí)代前列，從比亞迪、廣汽、小鵬等整車(chē)企業(yè)快速切入電動(dòng)化賽道，到欣旺達(dá)、德方納米、貝特瑞、新宙邦等動(dòng)力電池供應(yīng)商和材料企業(yè)的崛起，凸顯出粵港澳大灣區(qū)在汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
2023年，廣東汽車(chē)產(chǎn)量519萬(wàn)輛，連續(xù)7年全國(guó)第一，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)253萬(wàn)輛，占全國(guó)的26.8%。
中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)于2023年7月在廣汽埃安下線。廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪說(shuō)，集團(tuán)持續(xù)構(gòu)建“鋰礦+原材料+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電+電池租賃+電池回收利用”能源生態(tài)體系，落地一批“從礦到樁”重大項(xiàng)目，加快軟件能力建設(shè)，與生態(tài)圈伙伴共建集人、車(chē)、云等要素的核心競(jìng)爭(zhēng)力，全力推進(jìn)國(guó)際化，努力完成全年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)10%的挑戰(zhàn)目標(biāo)。
（資料圖片）中國(guó)新能源汽車(chē)第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng) 新華社記者 鄧華 攝
比亞迪新能源汽車(chē)2023年全年產(chǎn)量達(dá)304萬(wàn)輛，產(chǎn)量居全球新能源車(chē)企首位。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福說(shuō)，汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)一步深入，廣東“走在前列”的產(chǎn)業(yè)根基將夯得更實(shí)、筑得更牢。“中國(guó)汽車(chē)高端品牌發(fā)力，為廣東帶來(lái)新增長(zhǎng)空間。中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷提升，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成了很高的認(rèn)可度和品牌優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)化、智能化重塑豪華車(chē)市場(chǎng)格局，為國(guó)貨潮牌發(fā)力高端市場(chǎng)創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)、新機(jī)遇。”
廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年廣東省新能源汽車(chē)零售量表現(xiàn)亮眼，達(dá)到91.6萬(wàn)輛，其中廣州新能源汽車(chē)零售量為23.5萬(wàn)輛，排名第一，深圳以22.7萬(wàn)輛排名第二。
“廣東是汽車(chē)消費(fèi)大省，汽車(chē)保有量已達(dá)到3000多萬(wàn)輛，更新?lián)Q代市場(chǎng)巨大，廣東又是一個(gè)外貿(mào)大省，坐擁粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)位置，汽車(chē)出口潛力無(wú)限。同時(shí)，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策落地在即，更新?lián)Q代規(guī)模效應(yīng)指日可待。”廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐說(shuō)。
北京理工大學(xué)深圳汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)孫超認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)已從政府扶持進(jìn)入了市場(chǎng)化大發(fā)展的階段。粵港澳大灣區(qū)不僅擁有完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在整車(chē)設(shè)計(jì)制造、動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)裝備等方面的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化能力，與世界一流國(guó)家并駕齊驅(qū)，處于世界引領(lǐng)地位。我國(guó)雙碳大戰(zhàn)略的推行，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步深度發(fā)展產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用。未來(lái)，智能電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)字化道路、清潔能源系統(tǒng)、云和物聯(lián)網(wǎng)，這四個(gè)超大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域融合發(fā)展，將會(huì)為中國(guó)帶來(lái)更大的發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)活力。
插上智能化“翅膀”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)正在從機(jī)械產(chǎn)品變成大型的移動(dòng)終端。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬說(shuō)，未來(lái)5年是智能汽車(chē)高速增長(zhǎng)時(shí)期。
長(zhǎng)期以電子信息產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的粵港澳大灣區(qū)，迎合了汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。“粵港澳大灣區(qū)在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化了我們的信心。”法雷奧中國(guó)總裁周松說(shuō)，深圳擁有較為完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的價(jià)值構(gòu)成當(dāng)中約有30%來(lái)自信息產(chǎn)業(yè)，可以與深圳的電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)有效銜接。
粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的廣州、深圳等地在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累了大量的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，這些經(jīng)營(yíng)主體對(duì)邁向“車(chē)規(guī)級(jí)”電子賽道，充滿了興趣也有技術(shù)基礎(chǔ)。
今年1月16日，華為公司以10億元注冊(cè)資本成立了深圳引望智能技術(shù)有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍含智能車(chē)載設(shè)備制造、智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售等。眾多車(chē)企紛紛與華為簽約，廣汽傳祺、嵐圖汽車(chē)、零跑汽車(chē)、凱翼汽車(chē)官宣加入華為鴻蒙生態(tài)，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布成為華為HiCar4.0車(chē)機(jī)擴(kuò)展系統(tǒng)的首發(fā)車(chē)企。
（資料圖片）2023年11月17日，搭載華為鴻蒙4.0座艙和華為ADS高階自動(dòng)駕駛輔助等智能化配置的問(wèn)界M9在廣州車(chē)展亮相。新華社記者 劉大偉 攝
在廣州市番禺區(qū)，一座占地7500畝的“汽車(chē)小鎮(zhèn)”——廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園矗立在珠江入海口的獅子洋畔。2023年，廣汽埃安有48萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在此生產(chǎn)下線，也就是說(shuō)，每天有1315輛新能源汽車(chē)從這里走向市場(chǎng)。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞說(shuō)，作為廣汽集團(tuán)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略核心載體，廣汽埃安已成為全球新能源汽車(chē)頭部企業(yè)，擁有兩個(gè)工廠，年產(chǎn)能40萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超100%，產(chǎn)銷(xiāo)居于行業(yè)前三。
廣汽埃安在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域打造了行業(yè)首個(gè)車(chē)云一體集中式電子電氣架構(gòu)——星靈電子電氣架構(gòu)，算力與數(shù)據(jù)傳輸速率大幅提升，為L(zhǎng)3/L4級(jí)別智能駕駛等功能提供堅(jiān)實(shí)支撐。
同時(shí)，廣汽埃安作為國(guó)內(nèi)首批獲得L3級(jí)別路測(cè)牌照的車(chē)企，布局了多條高階智駕技術(shù)路線，擁有ADiGO PILOT 5.0智能駕駛、ADiGO SPACE 5.0智能座艙等先進(jìn)產(chǎn)品，并積極與科大訊飛等科技企業(yè)開(kāi)展深度合作，深化在智能座艙領(lǐng)域的引領(lǐng)作用。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)孕育未來(lái)
從關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)到整車(chē)生產(chǎn)制造，再到新車(chē)上市銷(xiāo)售和開(kāi)拓全球市場(chǎng)，令人期待的不只在于生產(chǎn)和銷(xiāo)售規(guī)模的壯大，更在于產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的形成，這讓粵港澳大灣區(qū)新能源汽車(chē)有了更廣闊的未來(lái)。
在廣州，因湃電池智能生態(tài)工廠和銳湃電驅(qū)工廠今年相繼投產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的電池、電驅(qū)、電控三大核心技術(shù)的零部件生產(chǎn)排期與廣汽埃安整車(chē)廠有望形成更緊密的高效互動(dòng)。目前，以整車(chē)廠為核心，可實(shí)現(xiàn)10公里內(nèi)電池、電控、底盤(pán)、車(chē)身等核心零部件配套供應(yīng)，50公里內(nèi)60%以上配套供應(yīng)，100公里范圍內(nèi)80%以上配套供應(yīng)。
“我們打造了最快3小時(shí)的供應(yīng)鏈，在100公里范圍內(nèi)構(gòu)建主要的零部件供應(yīng)，不僅是減少運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，也是加強(qiáng)協(xié)同，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，形成一個(gè)完善的生態(tài)鏈。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南說(shuō)。
在深圳，國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心今年3月獲批成立，這是目前國(guó)內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車(chē)電池及充電領(lǐng)域國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。該中心累計(jì)對(duì)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)充電樁開(kāi)展計(jì)量測(cè)試，為深圳充電樁產(chǎn)品出口北美、歐洲提供一站式測(cè)試認(rèn)證服務(wù)，助力深圳企業(yè)產(chǎn)品出海，為比亞迪、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、億緯鋰能等30余家國(guó)內(nèi)電池企業(yè)提供定制化計(jì)量測(cè)試服務(wù)。
深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院院長(zhǎng)劉鐵東說(shuō)，該中心為產(chǎn)業(yè)提供“全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期、全溯源鏈”計(jì)量技術(shù)服務(wù)并開(kāi)展前瞻性研究，著力解決產(chǎn)業(yè)當(dāng)中“測(cè)不了、測(cè)不全、測(cè)不準(zhǔn)”的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，充分發(fā)揮計(jì)量基礎(chǔ)支撐和保障作用。
作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”，中國(guó)一汽大力布局粵港澳大灣區(qū)。今年3月，一汽紅旗在深圳舉行新車(chē)上市發(fā)布會(huì)，“安心駕享純電轎車(chē)”紅旗EH7正式上市。這是紅旗新能源品牌首款戰(zhàn)略車(chē)型，瞄準(zhǔn)深圳乃至粵港澳大灣區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)。
紅旗EH7
深圳市政府與中國(guó)一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，在前瞻研發(fā)、汽車(chē)出海、生態(tài)建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共建新一代世界一流汽車(chē)城和世界一流汽車(chē)企業(yè)。
此外，中國(guó)一汽還與中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在深圳簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞加大汽車(chē)行業(yè)與信息技術(shù)深度融合、汽車(chē)芯片聯(lián)合開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化研究等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)先進(jìn)計(jì)算體系與汽車(chē)行業(yè)的融合發(fā)展。
一汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東說(shuō)：“一汽集團(tuán)將充分利用深圳科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，加大在深汽車(chē)技術(shù)研發(fā)布局，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”
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