圖源：攝圖網(wǎng)

(資料圖)

8月22日，據(jù)外媒kedglobal報道，比亞迪與KG Mobility正在洽談在韓國建立一家聯(lián)合電池工廠。據(jù)悉，比亞迪和KG Mobility計劃于 2025 年 1 月開始大規(guī)模建造電池組廠。該工廠將成為其在該國的第一家合資工廠。KG Mobility的一位官員表示，兩家公司尚未就地點和容量等細(xì)節(jié)作出決定。

根據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，該工廠可能建在KG Mobility平澤工廠附近，位于首爾西南約 80 公里處。值得一提的是，KG Mobility計劃為其將于9月推出的中型SUV電動車型Torres EVX安裝磷酸鐵鋰電池，將與比亞迪合作在國內(nèi)采購電池組。該SUV是韓國首款配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車。

在中國、歐洲、日韓、美國等主要國家大力發(fā)展全球新能源汽車的背景下，全球動力電池市場近年來出貨量保持高速增長的趨勢。

中國的動力電池市場份額全球第一

2020年，全球動力電池裝機(jī)量為137GWh，同比增長17.5%;2021年第1季度，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到48GWh，同比增長了128.6%。

2021年第一季度，中國在動力電池市場份額位居全球第一，韓國位居第二。據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年第1季度的全球電動汽車電池銷售市場上，中國5家公司(寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科)的市場占有率為45.0%，比2020年同期上升了15.8個百分點;韓國3家公司(LG、三星、SKI)的市場占有率從2020年的37.8%下降至30.9%。

動力電池供需缺口將持續(xù)擴(kuò)大

據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達(dá)406GWh，而動力電池供應(yīng)預(yù)計為335GWh，供需缺口約18%。到2025年，供需缺口將擴(kuò)大到約40%。

中信證券認(rèn)為動力電池行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長，全球動力電池市場將從2020年的240億美元增長至2025年的700億美元。此外，中國動力電池企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力方面具備競爭優(yōu)勢。

光大證券指出動力電池行業(yè)的發(fā)展離不開政策支持和技術(shù)創(chuàng)新。政府鼓勵電動汽車推廣和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策將進(jìn)一步推動動力電池行業(yè)的發(fā)展。同時，技術(shù)創(chuàng)新將提高電池的能量密度和壽命，降低成本，推動行業(yè)向更高質(zhì)量和更可持續(xù)的方向發(fā)展。

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