重回年初高位！機票燃油附加費又要大漲，單程最高110元【附民航運輸市場發(fā)展情況】

圖片來源：攝圖網(wǎng)

近日，從機票代理處獲悉，已收到部分國內(nèi)航空公司的口頭通知，將于9月5日(出票日期)起，上調(diào)國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標準。成人旅客：800公里(含)以下航線每位旅客收取60元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取110元。意味著比目前的燃油附加費征收標準分別漲30元和50元，已經(jīng)接近年初的60/120元。

【資料圖】

機票燃油附加費上漲是由油價波動、運營成本增加和稅費政策等多種因素綜合作用的結(jié)果。

當(dāng)前，航空運輸市場呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。隨著全球經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇和國際旅行需求的增長，航空業(yè)市場逐步恢復(fù)活力。航空公司積極調(diào)整航線和服務(wù)，以滿足旅客需求。同時，航空技術(shù)和安全標準持續(xù)提升，為乘客提供更安全、舒適的旅行體驗。然而，航空業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如油價波動、運營成本上升和政府限制措施等。

——中國民航旅客運輸量分析

2016-2019年中國民航旅客運輸量逐漸增加，2019年曾達到6.6億人次。2020年新冠疫情發(fā)生以來，旅客運輸量出現(xiàn)較大下降，2020年為4.18億人次，2021年上升至4.41億人次，較2020年增長5.5%。

——中國民航貨郵運輸量分析

2016-2019年中國民航貨郵運輸量也呈現(xiàn)上升趨勢，2019年達到753萬噸，2020年下降為677萬噸，2021年貨郵運輸量上升至732萬噸，較2020年增長8.12%。

——中國民航運輸機場起降架次分析

2015-2019年全國民航運輸機場起降架次逐年增長，2019年，全國民航運輸機場完成起降架次1166.0萬架次，比2018年增長5.2%。2020年受疫情影響，全國民航機場起降架次為904.9萬架次，同比下降22.4%。

2021年全年，我國民航機場完成飛機起降架次977.74萬架次，同比增長8.0%。

——企業(yè)競爭格局：東中南三大航司實力最強

從企業(yè)競爭角度來看，由于民用航空運輸行業(yè)高昂的資金壁壘，因此國內(nèi)有實力的民航運輸企業(yè)多為國有類型，其中以中航、南航和東航三大航司的實力最強。2021年全年，我國三大航空公司中航、東航和南航共計完成運輸總周轉(zhuǎn)量567.95億噸公里，占比66.29%。其中，完成旅客運輸量2.65億人次，完成貨郵吞吐量466.05萬噸。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，根據(jù)民航局在2022年1月發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，在2021-2025年間，我國民用航空運輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期”以及2023-2025年的“增長期和釋放期”。到2025年，我國民用航空運輸行業(yè)將實現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展。

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