梅開三度！長城高管炮轟比亞迪：比亞迪掩蓋不了內(nèi)心的慌張

長城汽車是中國的一家知名汽車制造商，成立于1984年，總部位于中國河北省保定市。長城汽車主要生產(chǎn)SUV、皮卡和輕型商用車等車型。

8月14日，長城汽車CTO王遠(yuǎn)力在社交媒體發(fā)文稱：編織再“大”的格局，也掩蓋不了內(nèi)心的慌張。并配了三張圖片，分別是比亞迪介紹蒸發(fā)排放專利、比亞迪旗下車型5 6月份更換高壓郵箱時間表和質(zhì)疑前述專利未獲批。

8月11日，長城汽車 CTO（首席技術(shù)官）王遠(yuǎn)力通過個人微博表達(dá)了對比亞迪“在一起，才是中國汽車”視頻的看法，稱中國汽車企業(yè)必須直面競爭的現(xiàn)實，“如果只是口頭上強調(diào)在一起，那還不如先打一架再在一起吧。”

(資料圖片)

在此之前，長城汽車曾公開舉報比亞迪部分車型采用常壓油箱涉嫌污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題。2023年5月，長城汽車發(fā)布聲明稱，4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進行舉報。

這一爭端也凸顯了比亞迪和長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的競爭，兩個品牌都在爭奪銷量和技術(shù)上的領(lǐng)先地位。此外，它還凸顯了汽車制造商的公共信息對品牌形象和客戶認(rèn)知有重大影響這一公認(rèn)的觀點。

從比亞迪新能源汽車的銷量來看，作為國內(nèi)新能源造車勢力中的實力選手，比亞迪新能源汽車的銷量自2021年來一路走高，進入2020年后，月銷量更是突破了10萬輛的關(guān)口。

需求特性解析

從需求上來看，目前，中國新能源專用車行業(yè)下游客戶以單位、企業(yè)為主。目前，行業(yè)市場滲透率有較大的提升空間，市場尚未飽和，下游需求快速增長，因此，中國新能源專用車行業(yè)需求穩(wěn)步增長，需求結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。中國新能源專用車行業(yè)的需求特性如下：

歸根結(jié)底，中國汽車制造商應(yīng)將產(chǎn)品質(zhì)量、提升客戶體驗和促進長期發(fā)展放在首位，而不是卷入公共沖突。然而，重要的是要注意到，僅靠先進技術(shù)已不再是市場需求的唯一決定因素。在當(dāng)今形勢下，公司領(lǐng)導(dǎo)者的公眾形象也會對消費者在考慮購買新車時的決策過程產(chǎn)生影響。

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