7月5日，在美團(tuán)無人機(jī)發(fā)布會上，美團(tuán)第四代無人機(jī)正式亮相，是一款小型多旋翼無人機(jī)。

據(jù)介紹，該無人機(jī)用于城市低空配送網(wǎng)絡(luò)，最大載重 2.5kg，最大起飛重量 9.5kg，滿載最大配送半徑達(dá) 5km，滿載最大配送距離達(dá) 10km。

2017年，美團(tuán)開始啟動無人機(jī)物流配送領(lǐng)域的探索；2021年7月，上海市金山區(qū)與美團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于同年11月啟動了金山區(qū)城市物流無人機(jī)示范運營中心建設(shè)；2022年12月，美團(tuán)在上海金山華東無人機(jī)基地開通了一條演示航線；如今，上海市首條常態(tài)化商用航線已正式運行。

(資料圖片)

此前，國際權(quán)威科學(xué)雜志MIT Technology Review（麻省理工科技評論）就發(fā)布了一篇名為《無人機(jī)配送已成深圳日常生活一部分》的報道，揭示了深圳市場上無人機(jī)配送服務(wù)的飛速發(fā)展。這一報道不僅引起了廣泛關(guān)注，也引發(fā)了對快遞行業(yè)未來的思考。伴隨著無人機(jī)配送的崛起，千萬快遞小哥是否將面臨失業(yè)的危機(jī)成為人們擔(dān)心的焦點。

事實上，無人機(jī)配送作為一種新興技術(shù)，其自身的限制和成本也無法完全替代人工快遞。無人機(jī)的配送范圍和負(fù)重能力有限，無法適應(yīng)所有的配送場景，特別是在復(fù)雜的城市環(huán)境中，因此，短時間內(nèi)不會取代外賣小哥。

無人機(jī)行業(yè)分析

我國從事無人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的無人機(jī)型多達(dá)上百種，小型無人機(jī)技術(shù)逐步成熟。民用無人機(jī)行業(yè)近幾年發(fā)展迅猛。目前我國無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)主要有以下企業(yè)：

隨著我國人均消費水平以及無人機(jī)技術(shù)水平的提高，公眾對智能生活的需求增大，帶動民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展，注冊數(shù)量快速增長。根據(jù)中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)，2022年，全國民用無人機(jī)注冊數(shù)量達(dá)95.8萬架，同比增長15.14%。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來，無人機(jī)快遞物流將會成為物流行業(yè)的重要發(fā)展方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷降低，無人機(jī)快遞物流將會逐漸普及。同時，無人機(jī)快遞物流也將與其他新興技術(shù)相結(jié)合，如人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等，實現(xiàn)更加智能化和高效的配送服務(wù)。

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更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國無人機(jī)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

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