國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)將于6月6日出塢【附中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展】 當(dāng)前視訊

圖源：攝圖網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

6月5日，據(jù)上海邊檢消息，在上海制造的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá).魔都”號(hào)（Adora Magic City）將于6月6日正式出塢，該郵輪將出塢轉(zhuǎn)入碼頭建造階段，并計(jì)劃于今年底完工交付運(yùn)營(yíng)。

“愛(ài)達(dá).魔都”號(hào)是我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，2019年在上海外高橋造船正式開(kāi)建，2023年5月19日，上海市文旅局和中船郵輪將其正式定名“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”；2023年6月1日，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)成功起浮；2023年6月6日正式出塢，將于2023下半年完工運(yùn)營(yíng)。

出塢是船舶建造的重要節(jié)點(diǎn)，也被稱(chēng)為下水。出塢作業(yè)期間，“愛(ài)達(dá).魔都”號(hào)需要通過(guò)岸邊牽引機(jī)控制郵輪的位置動(dòng)態(tài)，開(kāi)展傾斜試驗(yàn)、舷門(mén)沖水試驗(yàn)、救生艇脫鉤和巡游試驗(yàn)等三項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)，對(duì)全船的重量、重心，以及救生艇、舷門(mén)的性能進(jìn)行實(shí)船驗(yàn)證。

中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

船舶制造行業(yè)，即造船業(yè)，是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。作為關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的重要產(chǎn)業(yè)，船舶制造行業(yè)為海洋開(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是我國(guó)制造業(yè)中不可或缺的重要組成成分。

2022年，我國(guó)造船國(guó)際市場(chǎng)份額已連續(xù)13年居世界第一，造船大國(guó)地位進(jìn)一步穩(wěn)固。我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%。整體來(lái)看，2018-2022年，我國(guó)造船三大指標(biāo)所占全球份額均呈上漲趨勢(shì)。

中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

船舶制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展或有三大趨勢(shì)，即綠色化、智能化，市場(chǎng)集中度上升，船舶制造企業(yè)向前一體化，具體分析如下：

中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展前景

近五年我國(guó)船舶制造業(yè)總產(chǎn)值呈上升趨勢(shì),船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值復(fù)合增長(zhǎng)率為2.4%左右。當(dāng)前，我國(guó)船舶制造行業(yè)手持訂單量大，且逐年上漲。隨著船舶制造行業(yè)綠色化發(fā)展，我國(guó)LNG船等產(chǎn)品也迎來(lái)了更多發(fā)展機(jī)會(huì)。綜合以上分析，預(yù)計(jì)2023-2028年，我國(guó)船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將維持在2%左右，到2028年工業(yè)總產(chǎn)值將超過(guò)4000億元。

中信證券認(rèn)為，此輪航運(yùn)和造船周期相對(duì)平緩，但持續(xù)性更久。目前中國(guó)已成為全球船舶制造中心，2022年新船訂單市場(chǎng)份額全球占比達(dá)49%(以CGT計(jì))，造船業(yè)集中度不斷提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷高端化，船舶制造頭部企業(yè)還將獲得更大的市場(chǎng)收益，市場(chǎng)規(guī)模還有廣闊上升空間。

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