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截至6月4日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計掘進(jìn)突破18公里，距離掘通天山僅剩4公里多。

6月4日，天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞內(nèi)，建設(shè)者在緊張施工。柳新鵬 攝

天山勝利隧道是烏尉高速公路的控制性工程，全長22.13公里，是世界在建最長的高速公路隧道。隧道洞身最大埋深1112.6米，存在巖爆、突涌水、軟巖大變形等問題，施工難度大。

項目建設(shè)團(tuán)隊對隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中導(dǎo)洞進(jìn)出口采用“天山號”和“勝利號”兩臺TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）對向掘進(jìn)施工，利用TBM掘進(jìn)先行，通過車行橫洞為左右雙主洞開辟多個輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打”，可大幅縮短工期。

自進(jìn)場以來，建設(shè)者克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多，有效工期短、交通偏遠(yuǎn)等困難，全力保障施工有序平穩(wěn)推進(jìn)。

“隧道存在圍巖等級變化大、內(nèi)外溫差較大等困難。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第五標(biāo)段項目部經(jīng)理王賀起說，“我們將倒排工期、加大投入，克服險阻，堅決早日掘通天山。”

烏尉高速公路是南北疆的重要交通要道，項目通車后，烏魯木齊至庫爾勒無需繞行，駕車時長有望從6小時左右縮短到3小時左右。

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