剩余4公里多 天山勝利隧道中導(dǎo)洞即將掘通|當(dāng)前快報(bào)

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截至6月4日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破18公里，距離掘通天山僅剩4公里多。

6月4日，天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞內(nèi)，建設(shè)者在緊張施工。柳新鵬 攝

天山勝利隧道是烏尉高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)22.13公里，是世界在建最長(zhǎng)的高速公路隧道。隧道洞身最大埋深1112.6米，存在巖爆、突涌水、軟巖大變形等問(wèn)題，施工難度大。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中導(dǎo)洞進(jìn)出口采用“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”兩臺(tái)TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）對(duì)向掘進(jìn)施工，利用TBM掘進(jìn)先行，通過(guò)車(chē)行橫洞為左右雙主洞開(kāi)辟多個(gè)輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，可大幅縮短工期。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，建設(shè)者克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多，有效工期短、交通偏遠(yuǎn)等困難，全力保障施工有序平穩(wěn)推進(jìn)。

“隧道存在圍巖等級(jí)變化大、內(nèi)外溫差較大等困難。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第五標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理王賀起說(shuō)，“我們將倒排工期、加大投入，克服險(xiǎn)阻，堅(jiān)決早日掘通天山。”

烏尉高速公路是南北疆的重要交通要道，項(xiàng)目通車(chē)后，烏魯木齊至庫(kù)爾勒無(wú)需繞行，駕車(chē)時(shí)長(zhǎng)有望從6小時(shí)左右縮短到3小時(shí)左右。

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